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              噴油泵及其調速系統的工作原理是什么?

              發布時間:2018-10-25 9:00:15      瀏覽次數:0次    
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              一、噴油泵的工作原理
              1、吸油過程:柱塞由凸輪軸的凸輪驅動,當凸輪的凸起部分離開柱塞時,柱塞在柱塞彈簧的作用下下移,油腔容積增大,壓力減小;當柱塞套上的徑向進油孔露出時,低壓油腔中的燃油便順著進油孔流入泵腔。
              2、泵油過程:當凸輪的凸起部分將柱塞頂起時,泵腔內的容積減小,壓力增大,燃油順著柱塞套上的徑向油孔流回低壓油腔;當柱塞上行到將柱塞套上的徑向油孔完全堵上時,泵腔上的壓力迅速增加;當此壓力克服出油閥彈簧的預緊力時,出油閥上移;當出油閥上的減壓環帶離開閥座時,高壓柴油便泵到高壓油管中,經噴油器噴入氣缸中。
              3、回油過程:隨著柱塞的繼續上移,當柱塞上的斜槽與柱塞套上的徑向油孔相通時,泵腔中的燃油便通過柱塞上的軸向油道,斜油道及柱塞套上的油孔流回到低壓油腔,泵油停止。
              二、噴油泵調速系統的工作原理
              1、噴油泵凸輪軸與配氣凸輪軸是一體的,通過正時齒輪由曲軸驅動。噴油泵的油量齒桿凸柄嵌入在調速角形杠桿的叉口中。角形杠桿支承在齒輪室支承孔中下端通過兩滾輪壓在調速滑套上。調速滑套配合于曲軸并靠在調速飛塊上。調速飛塊隨曲軸旋轉,將發動機的轉速變化變為飛塊離心力的變化,亦即飛塊張角的變化,從而推動調速滑套、角形杠桿改變位置,達到調節油量的目的。在角形杠桿中部的力臂上,掛有調速彈簧,調速彈簧通過調節軸由調速手柄控制其拉力。
              2、調速彈簧的拉力與飛塊旋轉的離心力是作用在角形杠桿上的一對方向相反的力,調速彈簧的拉力總是使油泵齒條朝加油的方向移動,而飛塊的離心力則使齒條向減油的方向移動。二者大小相等時,發動機就能穩定在某一轉速下工作。
              3、當需要加速時,可拉動調速手柄以增大彈簧拉力,使油泵朝加油方向移動,發動機轉速隨之升高,相應的飛塊離心力隨之增大,當離心力增至與增大的彈簧拉力相平衡時,發動機則穩定在新的轉速下工作,反之亦然。
              4、當發動機的調速手柄處于一定位置時,調速器能自動調節,使發動機穩定在一定的轉速下工作。如發動機負荷增大,則轉速下降,這時因供油齒桿位置未動,調速彈簧力不變,而隨轉速下降飛塊的離心力下降,致使原來的力矩平衡被破壞,彈簧力大于離心力,調速杠桿使油泵齒條向加油方向移動,轉速回升,直到發動機穩定在新的平衡條件下工作。這樣,由于調速系統在工作中可自行調整,使發動機負荷偶變時能相對穩定地工作。此外,該系統還有油量校正器、停車手柄、怠速彈簧及其調整螺釘、供油齒桿限制螺釘等,分別裝于齒輪室的不同部位。
              看了本篇之后,對噴油泵及其調速系統的工作原理有沒有理解了呢?

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